Mitsubishi Xpander - 15.464 xe

Sau 10 tháng 2023, mẫu MPV của Mitsubishi bán 15.464 chiếc, dẫn đầu phân khúc MPV và đồng thời tạm thời giữ vị trí top 1 toàn thị trường xe Việt. Doanh số này khiến Xpander tạo cách biệt với mẫu xe xếp sau hơn 2.400 xe.

Xpander bán chạy nhất phân khúc bởi đạt được nhiều tiêu chí hấp dẫn như giá bán, thiết kế và tính thực dụng. Tuy nhiên, trở ngại trên đường đua đến vị trí dẫn đầu doanh số toàn ngành của Xpander nằm ở hình thức phân phối nhập khẩu. Trong khi những đối thủ bám sát phía sau như CX-5, Accent hay Ranger đều lắp ráp trong nước.

Ưu đãi lệ phí trước bạ giảm 50% của Nghị định 41 dành cho xe lắp ráp giúp các mẫu xe nội có lợi thế lớn trong việc tiếp cận khách hàng. Xpander những tháng qua, ngoài hỗ trợ của hãng, các đại lý cũng giảm giá thêm để tương đương với mức khuyến mại của các đối thủ cùng phân khúc.

Mazda CX-5

Doanh số CX-5 tăng tốc một cách rõ rệt trong nửa cuối năm 2023 khi Thaco ra mắt bản nâng cấp giữa chu kỳ và định giá thấp nhất phân khúc ở mức 749-999 triệu đồng. Vừa có giá bán hấp dẫn, vừa hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ, CX-5 đã cho thấy sức hút bằng việc liên tiếp dẫn đầu doanh số toàn thị trường trong 3 tháng gần đây.

Việc sở hữu thiết kế trung tính, trang bị phong phú cùng một mức giá thấp nhất phân khúc, mẫu xe của Mazda là lựa chọn của phần đông khách Việt. Trong 2 tháng cuối của năm khi ưu đãi phí trước bạ từ Chính phủ sắp kết thúc, doanh số Mazda CX-5 nhiều khả năng sẽ tiếp tục bứt phá.

Hyundai Accent

Hyundai Accent xếp sau Mazda CX-5 với khoảng cách chỉ 17 xe. Vượt qua cựu vương Toyota Vios, mẫu xe sedan Hàn vươn lên nắm lấy ngôi vương phân khúc với lượng bán 13.014 xe, doanh số trung bình ở mức 1.300 xe/tháng.

Accent (426-542 triệu đồng) sở hữu giá bán dễ tiếp cận hơn Toyota Vios và Honda City. Năm 2023, mẫu xe Hàn không có bản nâng cấp nào, trong khi đối thủ Nhật có bản mới hồi tháng 5 song việc các đại lý giảm giá thường xuyên hơn cũng giúp Hyundai Accent có lượng bán tốt hơn Vios.

Ford Ranger

Ranger thống trị phân khúc tại Việt Nam nhiều năm qua và là mẫu xe bán tải duy nhất đủ sức thách thức những cái tên thuộc top đầu ăn khách nhất thị trường. Doanh số lũy kế của Ford Ranger đến tháng 10 là 12.710 xe, tức trung bình hơn 1.200 xe/tháng.

Thị hiếu người dùng xe bán tải tại Việt Nam không đề cao tính thực dụng, bền bỉ như dân Thái Lan, khía cạnh được đánh giá cao bởi các mẫu Nhật như Toyota Hilux, Isuzu D-Max. Những yếu tố thu hút khách Việt ở dòng xe vừa chở người vừa chở hàng là thiết kế nam tính kiểu Mỹ, nhiều trang bị và công nghệ. Điều này là thế mạnh của Ford Ranger.

Không chỉ có sức hút lớn nhất, Ford còn cung cấp nhiều biến thể khác nhau để đa dạng hóa nhóm khách hàng, từ chở người kết hợp chở hàng, đến việc dùng chủ yếu như xe con hoặc "chất" như biến thể Raptor. Ở Việt Nam, Ranger có nhiều biến thể lựa chọn nhất, nhiều trang bị nhất.

(Nguồn https://laodong.vn/xe/nhung-mau-xe-dang-ap-sat-ngoi-vi-oto-an-khach-nhat-viet-nam-nam-2023-1274839.ldo)